largement retardé en son temps, Gran Turismo 4 avait lui aussi été précédé d'un Prologue. Les mauvaises langues parleront ainsi de ce titre comme d'une «démo payante », car bien évidemment, en termes de contenu, on est très loin des standards de la série: pas de permis à passer et seulement quelques petites dizaines d'épreuves à sélectionner via un menu très classieux mais sobre ... Cela dit, avant de venir complètement à bout de tout cela, il vous faudra nettement plus de dix ou quinze heures de jeu, ce qui reste respectable pour un investissement de 40 euros, d'autant qu'il y a de vraies réjouissances à trouver ici!

D'abord, force est de constater que nous tenons là l'un des plus beaux jeux disponibles sur PS3. La modélisation des caisses est tout simplement magnifique et les environnements ne sont pas en reste, tout comme les nombres effets spéciaux sur la piste et les décors ... Si vous avez en plus la possibilité de jouer en 1080p, vous vous prendrez forcément une énorme claque devant un tel spectacle photo réaliste. Les développeurs nous font en sus profiter d'une nouvelle vue, depuis l'intérieur de l'habitacle, tout simplement exceptionnelle, au bien visuellement qu'en termes de sensations. Les sensations justement, c' est bien l'autre attrait de ce GT... Le jeu profite de l'excellent moteur physique de la série, revu et corrigé, et nous offre une conduite hyperréaliste et simplement jouissive pour peu qu'on retire ou qu'on adapte les aides au pilotage. Du grand art! Tout cela ne nous fait bien sûr pas oublier les défauts persistants de la saga pas de déformation, IA très perfectible ..., qui sont un brin estompés, mais toujours aussi présents et frustrants.

Le truc le plus énervant ici, c'est que malgré le peu de challenges proposés, chaque épreuve peut demander l'acquisition d'une bagnole particulière. Problème: chaque modèle coûte tellement cher qu'on doit enchaîner des dizaines de fois les mêmes courses pour se les payer! De la durée de vie artificielle en d'autres termes, et de la lassitude en perspective, Malgré tout, le simple trip d'une course à seize sur Suzuka, au volant d'une Ferrari dont on a retiré les aides au pilotage, ça vaut toujours un sacré pesant de cacahouètes 1 Et puis notez la présence pour la première fois dans la série d'un mode de jeu en ligne, mais aussi dans cette édition européenne d'un mode multi en écran splitté, d'un mode drift, de six pistes et de soixante et onze bolides, .. Des arguments qui auront du poids pour les grands fans de GT, beaucoup moins pour les autres, qui peuvent toujours se payer un «vrai» jeu pour 20 euros de plus.